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首页 >> 毕业论文(设计) >> 汽车交通毕业论文(设计) >> HKD1030柴油动力货车设计(总体、车架、制动系设计)
HKD1030柴油动力货车设计(总体、车架、制动系设计)
资料类别
   汽车交通毕业论文(设计)
课程(专业)
  车辆工程
关键词
  制动系统|行车制动系
适用年级
  大学
身份要求
  普通会员
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文件格式

  word
文件大小
  959K
发布时间
  2019-02-08 17:23:00
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下载次数
  0
发布人   kj008

 内容简介:
   HKD1030柴油动力货车设计(总体、车架、制动系设计),毕业论文,共65页,24353字。
  摘 要
  在本设计中,外型设计上主要参考了庆铃和其他相关车型。同时做了些改动。在底盘布置和整车布置中,根据人机工程学原理,合理布局人体姿势和座位安排,使驾驶员和乘客坐姿舒适,不易产生人疲劳。现时根据驾驶员和乘客的视野,完成风窗和后视镜和设计,保证驾驶员有良好的视野性。本设计采用以人为本,用途多样,经济实用的原则,进行了合理的布局。
  制动系至少有两套制动装置即行车制动装置和驻车制动装置。行车制动装置是用作强制行驶中的汽车减速或停车,并使汽车在下坡时保持适当的稳定车速。驻车制动装置是用作是汽车停在原地或坡道上。    
  本设计对鼓式制动器的结构形式进行综合的分析,对六种形式的优缺点作了比较,根据对各种制动器方案对比分析,本设计采用了领从蹄式制动器。其主要优点是:制动器的效能及稳定性均处于中等水平,但由于其在汽车前进与倒退时的制动性能不变,且结构简单,造价较低,也便于附装驻车驱动机构;易于调整蹄片与制动鼓之间的间隙。本次设计中,行车制动系采用人力液压式制动;驻车制动的驱动机构为手动驻车;串联双腔制动主缸,双回路结构。前后制动器都采用领从蹄式鼓式制动器。设计中根据总体参数和制动器的结构与参数,通过理论推导和计算,对该车制动时的制动力和制动力矩等做了细致的分析。
  关键词:底盘,外形,制动系统,制动器,行车制动系,应急制动
 
  目录
  前言………………………………………………………………5
  第一章 方案讨论、选择和确定…………………………………7
  第二章 汽车整体布置和各部件的选择…………………………12
  第三章 汽车性能参数的计算和确定……………………………15
  第四章 车架的选择………………………………………………20
  第五章 制动系的结构形式及其选择……………………………23
  第六章 制动系的主要参数及其选择……………………………32
  第七章 制动器的设计计算………………………………………41
  第八章 液压制动驱动机构的设计计算…………………………46
  第九章 制动器主要零部件的结构设计与强度计算……………49
  结论………………………………………………………………51
  参考文献…………………………………………………………53
  致谢………………………………………………………………54
  附录………………………………………………………………55
  英文翻译…………………………………………………………56

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